Oft auch gesucht als: Wendeschützschaltung Verriegelung · Drehrichtung umkehren Schütz
Mit einer Wendeschützschaltung läuft ein Drehstrommotor wahlweise rechts oder links. Zwei Schütze teilen sich die Arbeit: K1 schaltet ihn für rechts ein, K2 für links. Eine Verriegelung sorgt dafür, dass nie beide zugleich anziehen.
Erklärt von ganz vornOhne Vorwissen, ein Satz nach dem anderen. Wer es schon kann, überspringt es.
✓
Nicht vorgesagt, sondern gefragtDu bekommst Fragen, die dich hinführen. Abschreiben geht hier nicht — verstehen schon.
✓
Was hakt, kommt wiederNach einem Tag, nach drei Tagen, nach einer Woche. So lange, bis es sitzt.
So sieht das beim Üben aus
Eine echte Aufgabe aus diesem Thema.
Du bekommst sie nicht vorgerechnet — du wirst hingeführt.
Die Aufgabe
Nur Schützverriegelung. S1 ist Aus, S2 rechts (K1), S3 links (K2). Der Motor steht. Gedrückt wird: S2, S3, S2, S3, S1. Bei wie vielen der fünf Drücke läuft er danach links?
Erste Frage an dich
Warum dürfen K1 und K2 nie gleichzeitig anziehen?
Dann wären zwei Außenleiter kurzgeschlossen
Dann liefe der Motor doppelt so schnell
Dann bliebe der Motor einfach stehen
Danach kommen 2 weitere Fragen —
und am Schluss schreibst du die Antwort selbst hin.
Wenn du nicht weiterweißt, gibt es einen Tipp: Schau, was die beiden Schütze im Hauptstromkreis tun.
Wendeschützschaltung von ganz vorn
Ein Satz nach dem anderen, ohne Vorwissen.
Ein Drehstrommotor dreht in die Richtung, in die sein Drehfeld läuft.
Tauscht man zwei der drei Außenleiter, läuft das Drehfeld andersherum — und der Motor auch.
Deshalb gibt es zwei Schütze. K1 legt die Außenleiter in der einen Reihenfolge an den Motor, K2 in der anderen.
Ziehen beide zugleich an, sind zwei Außenleiter direkt miteinander verbunden. Das ist ein Kurzschluss.
Damit das nie passiert, sperren sich die Schütze gegenseitig: Im Stromkreis von K2 liegt ein Öffner von K1 und umgekehrt.
Läuft der Motor rechts, ist dieser Öffner offen. Der Taster für links wirkt dann nicht. Erst Aus, dann links.
Soll man direkt umschalten können, bekommen auch die Taster Öffner: Wer links drückt, unterbricht dabei den Stromkreis von K1.
K1 fällt ab, sein Öffner schließt wieder, und K2 zieht an. Die Schützverriegelung bleibt trotzdem drin — als zweite Sperre.
Wozu man das braucht
Tore, Hebebühnen, Förderbänder und Spindeln müssen in beide Richtungen fahren. Wer die Schaltung lesen kann, findet heraus, warum ein Motor nicht umschaltet — und sieht, ob die Verriegelung fehlt, bevor es knallt.
Der Rahmenlehrplan nennt Geräte und Baugruppen zum Schalten und Steuern von Antrieben im zweiten Ausbildungsjahr. Im Systementwurf von Teil 2 sollst du Schaltungsunterlagen anpassen (§ 14 Abs. 6 der Verordnung über die Berufsausbildung in den industriellen Elektroberufen).
Schritt für Schritt
Im Hauptstromkreis: K2 tauscht zwei Außenleiter gegenüber K1. Das dreht das Drehfeld um, der Motor läuft andersherum.
Im Steuerstromkreis: Such die Öffner, mit denen sich K1 und K2 gegenseitig sperren — das ist die Schützverriegelung.
Such außerdem Öffner in den Richtungstastern — das ist die Tasterverriegelung.
Spiel dann jeden Tastendruck durch: Aus macht aus. Ein Richtungstaster wirkt nur, wenn ihn keine Verriegelung sperrt.
Mit Schützverriegelung allein geht es nur über Aus in die andere Richtung. Mit Tasterverriegelung dazu kann man direkt umschalten.
Ein durchgerechnetes Beispiel
Aufgabe: Nur Schützverriegelung. Der Motor steht. Gedrückt wird S2, S3, S1, S3. Wie läuft der Motor danach?
S2: K1 zieht an, der Motor läuft rechts.
S3: K1 sperrt K2, es bleibt bei rechts.
S1: Aus.
S3: K2 zieht an, der Motor läuft links.
Ergebnis: links
Die häufigsten Fehler
Die Verriegelung weggelassenZiehen K1 und K2 zugleich an, sind zwei Außenleiter kurzgeschlossen.
Mit Schützverriegelung allein direkt umschalten wollenDer Öffner des laufenden Schützes sperrt das andere. Erst Aus, dann die andere Richtung.
Alle drei Außenleiter getauschtTauscht man alle drei der Reihe nach, bleibt die Drehrichtung gleich. Umgedreht wird sie durch das Tauschen von genau zweien.
Mit Tasterverriegelung die Schützverriegelung für überflüssig gehaltenBleibt ein Schütz hängen, etwa mit verschweißten Kontakten, fällt es trotz Tasterverriegelung nicht ab. Dann sperrt nur noch sein Öffner das andere Schütz.
Was ein Richtungstaster bei laufendem Motor bewirkt
nur Schützverriegelung
Taster- und Schützverriegelung
Motor läuft rechts, S3 (links) gedrückt
nichts, K2 bleibt gesperrt
K1 fällt ab, K2 zieht an
Motor läuft links, S2 (rechts) gedrückt
nichts, K1 bleibt gesperrt
K2 fällt ab, K1 zieht an
Motor steht, S2 oder S3 gedrückt
Motor läuft an
Motor läuft an
S1 (Aus) gedrückt
Motor bleibt stehen
Motor bleibt stehen
In beiden Fällen ziehen K1 und K2 nie zugleich an.
Zum Ansehen
Wörter, die man kennen muss
SchützEin Schalter, den eine Spule über den Steuerstromkreis betätigt.
HauptstromkreisDer Stromkreis, über den der Motor seine Leistung bekommt.
SteuerstromkreisDer Stromkreis mit Tastern, Spulen und Hilfskontakten, der die Schütze schaltet.
SchützverriegelungJedes Schütz sperrt das andere über einen Öffner in dessen Stromkreis.
TasterverriegelungJeder Richtungstaster hat einen Öffner im Stromkreis des anderen Schützes.
DrehfeldDas Magnetfeld im Motor, das sich im Kreis dreht und den Läufer mitnimmt.
Das Wichtigste in Kürze
Drehrichtung umkehren: zwei Außenleiter tauschen.
K1 und K2 dürfen nie zugleich anziehen — sonst Kurzschluss zwischen zwei Außenleitern.
Nur Schützverriegelung: erst Aus, dann die andere Richtung.
Taster- und Schützverriegelung: direktes Umschalten möglich.
Verstanden hast du es erst, wenn du es selbst hinschreiben kannst. Genau dafür ist
diese Seite gebaut: Die Lösung sagen könnte jeder — hier kommen Fragen, die dich
hinführen, und am Schluss schreibst du die Antwort selbst.
Kostenlos, ohne Werbung. Ein Konto brauchst du nur, wenn sich die Seite merken soll,
was bei dir noch hakt.